先前大海盜(Suzuki GSF1250 Bandit)歷經一段浴火重生的整理過程，雖只得到一個差強人意可以順順騎的車況，也還是帶大叔燒了不少油，累積了超過10,000公里的里程．但其實，他的油門問題一直都沒完全解決：只要油門轉超過1/3-1/2（不一定）就會掉轉速。
先前大海盜(Suzuki GSF1250 Bandit)歷經一段浴火重生的整理過程，雖只得到一個差強人意可以順順騎的車況，也還是帶大叔燒了不少油，累積了超過10,000公里的里程．但其實，他的油門問題一直都沒完全解決：只要油門轉超過1/3-1/2（不一定）就會掉轉速。
入手有趣的老車（Suzuki GSF1250 Bandit）固然欣喜，但畢竟是老車，是從別人手上接過來的小三，不論前車主說的如何天花亂墜的疼愛有加，還是只能當作參考．迎娶入門後還是要進行一系列的仔細檢查跟整理的．
Suzuki 海盜（Bandit）這款車的面市，是為了滿足那些認為在馬路上騎仿賽車太辛苦，但又對巡航車（美式街車）感到厭倦的騎士所設計的．她綜合了高性能和在當時較為現代的外型於一身，但卻仍保有極大的騎乘樂趣，而且不會掏空騎士的口袋．