Suzuki GSF1250 Bandit 油門問題終解

先前大海盜(Suzuki GSF1250 Bandit)歷經一段浴火重生的整理過程，雖只得到一個差強人意可以順順騎的車況，也還是帶大叔燒了不少油，累積了超過10,000公里的里程．但其實，他的油門問題一直都沒完全解決：只要油門轉超過1/3-1/2（不一定）引擎轉速不升反降。

整個油路系統都更換或徹底清洗過，包括清洗油箱、更換汽油濾網、更換汽油幫浦馬達、油壓穩壓器、清洗幫浦小油室、更換輸油管、清洗節流閥、清洗油軌、清洗噴油嘴、清洗空濾濾網，甚至重複清理以上，連真空管也換新了、TPS/STP都調整歸零過了，但油門問題一直都只是改善，並未完全解決。（先前整理的紀錄在此）

使用汽油壓力計量測，初始壓力有大於原廠規範，但隨油門開度增加油壓卻會往下掉，超過一個門檻就是崩落式的下墜．有幾次測試卻是正常，大叔以為是小濾網的阻塞物突然通了．因此甚至開始餵食大海盜一些補藥，油路清洗劑、拔水劑確保油路不要堵塞…. （其實這種不一致性就是個提示了，但遲鈍的大叔當時沒意識到…）

這次因為找CarPlay電系問題突然發現：輸油管有擦痕。仔細檢查更是看到有壓痕、摺痕… 難道油門不順的根本原因只是：油管壓到了？

取出先前多備的材料重新製作一條油管仔細安裝確認沒有壓到，暖車後油門一拜，伴隨著直衝至高音頻的排氣轟鳴聲，大海盜的引擎轉速指針直接被甩到紅線斷油區，而且在那小範圍來回擺動示威．轟鳴聲像是在嘶吼：你這豬頭終於搞懂問題在哪了！

就這樣，困擾我很久的烏龍問題就這樣解決了．真難為了大海盜，在過去近一年雖重症已陸續獲得醫治，但食道卻仍卡住無法充分補充營養，以至於稍微邁開步伐奔跑時就會軟腳，還被車主嫌～

回想起來，大叔當時為了後續油箱好拆裝，假會搞一根比原廠規格長不少的油管，以至於在安裝油箱時容易造成過長的油管疊在周遭的裝置上，油箱裝好後，油管也壓扁了… 因此惹上這個不好查的惱人麻煩。

大叔將以下兩件事列為準則，也給愛DIY搞車的朋友一個負面教材當作參考：

1. 原廠什麼規格就用什麼規格，尤其是尺寸
2. 當用盡科學手段仍無法解決問題時，那就是人的問題了（或許將來應該先從處理人犯蠢這件事開始）

後記：同行車友聽到進食已順暢的大海盜聲浪後表示：聲音也變了ㄟ，變得好綿～