回彈阻尼的調整要達到的理想狀況，是避震器能夠在第一個回彈時，即不快也不慢的回彈到頂部，然後停住不動。 如果避震器不能完全回彈或是太慢，會讓車後方產生擠壓(packing)的現象。 造成前後輪重量分布不平均，前輪就會變輕。 此時便需要調整，讓避震器的回彈動作至正確的位置
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在一年半零星的逐風行程後，陪伴我的短刀（Suzuki Gladius SFV650）終於迎來她另一次的重大改裝．而這改裝可能短刀目前碰到最大範圍的拆裝．改裝的目的是調整車身姿態以及增進操控性能（預期是這樣）．一如往例，也將一樣以 DIY 的方式完成．
以往在 Windows 作業系統中若碰到應用程式沒有回應（軟體崩潰或回應逾時），很自然地就會使出組合鍵 Control + Alt + Del 後呼叫「工作管理員」，並對著沒有回應的應用程式鏗鏘有力的念念有詞後，給用力強制關閉．但這組合鍵在 macOS 中是無效的，若踫上相同的情況該如何處理？（即使是號稱最先進的作業系統，其上面的應用軟體還是會掛掉的）