這次出問題的地方是後輪煞車卡鉗的固定版，沒有安裝到定點．在特定的操作方式下，將造成卡鉗位移甚至是跟隨輪胎旋轉的重大安全疑慮．而發生的原因，就是店家在更換完後輪裝回時，不會做或是動作不確實造成的．
分類: 摩托車
大叔其實不知這次的半島行有何特別，可預見的就是三天的雨戰．但沒有一位團員因為天氣或是行前的不順遂而打退堂鼓．而且，除了不情願的保母車，通通都選擇繼續以騎車的方式參與（看官該不會認為騎重機的，沒有四輪吧… ）．也許是這份英雄惜英雄心靈共通，整個淒風苦雨的行程卻充滿了歡笑聲～
雖然保養維護前叉（更換油封、土封、煞車油、分解清潔）的難度比更換珠碗而言較低，但卻更注重工序與零件的組裝正確性．各位想要 DIY 的車友，請務必把拆出的零件依序排好．不論你的記憶再好，工序可能打亂你腦袋中的零件順序．可能的話，拍照起來做紀錄是個好方法．
回彈阻尼的調整要達到的理想狀況，是避震器能夠在第一個回彈時，即不快也不慢的回彈到頂部，然後停住不動。 如果避震器不能完全回彈或是太慢，會讓車後方產生擠壓(packing)的現象。 造成前後輪重量分布不平均，前輪就會變輕。 此時便需要調整，讓避震器的回彈動作至正確的位置